目前，我国采用的机械冷藏车全部都是车组式（固定编组）的。没有单节式的机械冷藏车。现有机械冷藏车组依其组成辆数不同分为两类：

1.9辆式机械冷藏车组。有BI8*B2。两种车型，均由8辆装货车（冷藏车）和1辆工作车（柴油发电乘务车）组成。B,8型冷藏车组每辆装货车的标重为35t,每组总标重为280t;B2。型每辆装货车标重为45t,每组总标重为360t。

2.5辆式机械冷藏车组。有B19、B2,、B22、B23四种车型，均由4辆装货车和1辆工作车组成。^9型机械冷藏车组每辆装货车的标重为40t，每组总标重为160t;B21型车每辆装货车的标重为45t,每组总标重为180t;B22、B23型每辆装货车标重为46t,每组总标重为184t。

由于机械冷藏车每组的载运能力多达】60t~360t,整组装运时往往与货源货流难以配合。为了便利托运人组织货源，适应市场的需要，提高机械冷藏车的使用率，故可以组织同一到站的两站分装，Bl8、B2D型机械冷藏车可组织同一发站的两站分卸。

应该指出的是，现有的机械冷藏车，虽然每辆冷藏车可以分别制冷，但各车单独控温，操作很困难，因此工作车一端只能装运要求的运输温度相同且热状态也相同的货物。例如，冷却蛋（品类顺号5)和未冷却的苹果（品类顺号13)或大白菜（品类顺号19)，使用机械冷藏车装运时，虽然运输温度均为0弋~3弋，但仍不可以装在同一端运输。因为冷却蛋与苹果、大白菜不仅热状态不同，且货物性质也不相同。冷却蛋的呼吸热很小，而苹果、大白菜不但呼吸热较大，且有大量的田间热，降温及保持运输温度都比冷却蛋困难，装于同一端不便控温，难以兼顾货物的运输要求。

为保证货物及行车安全，机械冷藏车每辆装货车的载重量不准超过标记载重量。