冷藏集装箱可做到门到门运输，能增加装卸作业工夫、增加差别运输东西间货品的换装从而可制止货品在换装历程中温升和被净化的大概性。由于这些良好性，冷藏集装箱在外洋易腐餐饮的运输中运用非常广泛。据统计,到2005年中期，集装箱保有量将到达2100万标箱左右，此中，平凡干箱1670万标箱、特种箱100万标箱以上、冷藏箱120万标箱。天下冷藏集装箱以20英尺和40英尺的国际尺度箱为主。外洋冷藏集装箱在举行铁路运输时多接纳会合供电成组或成列运输的方法。比方加拿大铁路接纳40英尺发电箱为冷藏集装箱会合供电，载发电箱的平车挂于列车中部，集装箱接纳双层装载。发电箱的端部有供电插座，每一发电箱可供12〜14个40英尺冷藏集装箱用电。发电箱主动控制不跟人，可开行从东海岸的蒙特利尔到西海岸的温哥华的中转列车，中途不加油。在整个运程中仅在温尼勃举行技能作业，对发电箱的技能形态举行反省，其他停站则无技能作业，仅仅改换司机。现在国际固然有烟台冰轮、扬州通利等数家冷藏集装箱制造厂均在消费冷藏箱，武昌车辆厂也研制开辟了20英尺冷藏集装箱，但由于受现在铁路客观条件的限定，临时无法完全办理冷藏集装箱运输途中的供电题目，因此冷藏集装箱在国际铁路尚未构成批量运输才能。