易腐货品谋划贩卖运动的多元化，促使运输需求也日趋多样化。随着个别、民营企业比例的增长，市场竞争的加剧，人们抢工夫、赶市场的认识更强，经济核算也更为过细，对运输质量、运输速率和时效性，以及运输本钱等多方面的要求都愈加严厉。多种类、多层次货品组成的改动，一定会使运输需求向多样化、条理化偏向开展。从经销需求下去看，单一种类货品的大批量会合上市，倒霉于贩卖利润的进步，因而小批量、多批次、多种类、多样化机动的运输需求增长。这使得铁路冷藏运输的构造事情变得愈加庞大。

由于易腐货品运输小批量、多种类、多样化的需求增长，使汽车运输快捷机动的上风凸显。加上高速公路的迅猛开展，以及公路绿色通道的守旧，使公路运输范畴不停扩展，现在已从以往几百公里的长途运输，开展到1000km~2000km左右的中远程运输。但现在我国公路冷藏运输

才能还较低，冷藏汽车数目仅为2万〜3万辆，比起美国、日本（20世纪90年月初已达16万、12万辆）等兴旺国度还相差甚远。次要依附速率上风，以平凡汽车运输易腐货品，以是运输本钱较低。关于中、高档大宗蔬菜类谋划利润较低的货品，公路运输的上风较为分明。

公路由于顺应易腐货品运输的需求，挤占了大局部市场份额。北方产的水果、蔬菜以黄河为界，黄河以南的运输，所有由公路把持，很多长间隔、高附加值赶市场的水果、蔬菜公路运输量也很大，据统计，水果、蔬菜等易腐货品的运输约3/4被公路挤占，长途运输简直全被公路包办。由于易腐货品受季候性、运输质量、时效性影响大，在差别的季候、差别的运输质量和运输限期下，市场代价相差较大，而铁路运价绝对牢固，构成淡季不克不及降价增收，旺季价高赶走货源的场合排场，倒霉于拓展易腐货品运输市场。